Peace Xenia IV Μέρος Β'

Για το Block 52+

Τα block 52+ του Αράξου αντιπροσωπεύουν τα πλέον σύγχρονα F-16 που έχουν βγεί από τη γραμμή παραγωγής,και μεταφέρουν επιπλέον καύσιμο και φορτίο από κάθε άλλη έκδοση
σε υπηρεσία,ενώ φέρουν νέα και βελτιωμένα ηλεκτρονικά και αισθητήρες.

Σύμμορφες δεξαμενές καυσίμων (CFT) ,που επιδρούν ελάχιστα στη πτητική συμπεριφορά του α/φους και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνδιασμό με τις πτερυγικές δεξαμενές
αυξάνοντας κατακόρυφα την ακτίνα δράσης του μαχητικού είτε να χρησιμοποιηθούν μόνες τους ελευθερώνοντας δύο πτερυγικούς σταθμούς αυξάνοντας έτσι το μεταφερόμενο όγκο όπλων.

Το APG-68(V)9 είναι πολλαπλών ρόλων ραντάρ και ένα από τα πλέον σύγχρονα που υπάρχουν σήμερα, έχει πέντε φορές γρηγόρότερη
ταχύτητα επεξεργασίας και δέκα φορές μεγαλύτερη μνήμη από προγενέστερες εκδόσεις.

Το Block 52+ έχει την δυνατότητα προσβολής επίγειων στόχων με ακρίβεια από μεγάλες αποστάσεις,χρησιμοποιώντας ''έξυπνα'' όπλα όπως την GBU-31 και την JSOW AGM-154 ενώ στην εναέρια μάχη έχει αύξηση 30% στην αποκάληψη στόχων.

Τα νέα α/φοι θα φέρουν ατρακτίδια ναυτιλίας και σκόπευσης Lantirn και σε συνδιασμό με βόμβες καθοδηγούμενες από δέσμη Laser επιτυγχάνεται η προσβολή στόχων νύχτα και ημέρα από μεγάλα ύψη.Ανάμεσα στον εξοπλισμό βρίσκονται η κάσκα JHMCS , οι έγχρωμες οθόνες πολλαπλών λειτουργιών (MFD) , ο ψηφιακός καταγραφέας πτήσης και ο φωτισμός του α/φους και του πιλοτηρίου που είναι συμβατός με διόπτρες νυχτερινής όρασης.

Η διθέσια έκδοση στη ράχη φιλοξενεί τα ηλεκτρονικά και επιπλέον αερόφυλλα και θερμοβολίδες , έτσι έχει τις ίδιες δυνατότητες με την μονοθέσια έκδοση C.Το πίσω πιλοτήριο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εκπαίδευση ή για τον χειρισμό οπλικών συστημάτων και η διαμόρφωση του επιλέγεται με το γύρισμα ενώς διακόπτη.

Μοναδικά συτήματα

Ενώ τα παραπάνω είναι κοινά με εκείνα των F-16 της Σούδας, τα block52+ του Άραξου έχουν διάφορα μοναδικά συστήματα. Μερικά από αυτά είναι η ψηφιακή εγγραφή βίντεο, η ζεύξη δεδομένων Link 16, και το σύστημα αναγνώρισης. Το σύστημα ''γράφει'' τις σχετικές πληροφορίες ολόκληρης της εξόδου και οι πιλότοι δεν χρειάζεται να αρχίζουν και να σταματούν την εγγραφή για να καταγράψουν το κομμάτι πτήσης που τους ενδιαφέρει όπως γινόταν σε παλιότερες εκδόσεις του F-16 . Το όργανο καταγραφής αποτελεί μέρος του επίγειου συστηματος απενημέρωσης. «Μπορούμε να επαναλάβουμε την αποστολή από την προοπτική οποιουδήποτε F-16 που πέταξε στην αποστολή,
» εξηγεί ο Δ.Π. , πιλότος της 335.«Το σύστημα μας επιτρέπει να δώσουμε έμφαση σε όποιο σημείο της πτήσης θέλουμε χωρίς να πρέπει να αλλάξουμε κασσέτες να τις προχωρήσουμε μπροστά ή πίσω. Καταγράφει κάθε λεπτομέρεια της πτήσης, κάθε επικοινωνία είναι ένα από τα καλύτερα πράγματα που ήρθαν με τα αεροσκάφη.»
Ενώ οι πιλότοι επαινούν το νέο σύστημα απενημέρωσης, όλοι συμφωνούν πως η ζεύξη Link 16 αποτελεί την πιο εντυπωσιακή δυνατότητα του α/φους αφού παρέχει ασφαλή ζεύξη,ανθεκτική σε παρεμβολές και υψηλό όγκο μεταφοράς δεδομένων σε δίκτυο πολλαπλών κόμβων.

«Μια αεροπορία θα πρέπει να είναι μέρος ενώς δικτύου για να πραγματοποιεί συνεκπαιδεύσεις στο μέλλον, έτσι το Link 16 αποτελεί προϋπόθεση
για τη συμμετοχή στις κοινές επιχειρήσεις,» εξηγεί ο Κ.Β. «Το link 16 μας έδωσε τακτικό πλεονέκτημα όταν συμμετείχαμε σε ΝΑΤΟική άσκηση στην Κρήτη το Νοέμβριο.Προς το παρόν, είμαστε η μοναδική μοίρα μαχητών στην Π.Α. με Link 16,αλλά υπάρχει πρόθεση να το εγκαταστήσουμε σε όλα τα Block 52+ και Block 50.»

Το Goodrich DB-110 επιτρέπει τη λήψη εικόνων μέρα και νύχτα χρησιμοποιώντας ηλεκτροοπτικούς αισθητήρες . Οι εικόνες μπορούν να μεταδοθούν σε πραγματικό χρόνο σε σταθμό εδάφους για την άμεση ανάλυση τους. Με το DB-110
η Π.Α. αποκτά τη δυνατότητα αναγνώρισης από μεγάλες αποστάσεις με υψηλής ανάλυσης εικόνες για την υποστήριξη τακτικών επιχειρήσεων. «Ενώ και οι δύο μοίρες θα εκτελούν ευρύ φάσμα απόστολών με πρωτεύων τη προσβολή επίγειων στόχων,την τακτική αναγνώριση θα αναλάβει η 335 «Θα αρχίσουμε αποστολές αναγνώρισης όταν κηρύχθεί η μοίρα επιχειρησιακή»

»Το επιχειρησιακό μας πλάνο για τις αποστολές αναγνώρισης ξεκινά από το μηδέν,» προσθέτει o K.B. «Ο κατασκευαστής δίνει τα στοιχεία όσον αφορά τον τρόπο
με τον οποίο το σύστημα λειτουργεί, αλλά οι εναέριες τακτικές για κάθε χώρα είναι συγκεκριμένες. Δεν μπορούμε να πάρουμε από την εμπειρία άλλων χρηστών, έτσι έχουμε πολλά που πρέπει να φέρουμε εις πέρας.»
Ο E.Τ. συνοψίζει τις ικανότητες των νέων F-16 της μοίρας του: «Μπορώ να κάνω τα πάντα και να δω τα πάντα με αυτό το α/φος,η επίγνωση της τακτικής κατάστασης
που μου δίνει είναι άριστη.»

«Από την οπτική γωνία ενώς νέου (σε βαθμό) πιλότου, το Block 52+ αποτελεί πραγματική πρόκληση,» προσθέτει ο Π.Π. . «Το αεροσκάφος συνδυάζει τη δύναμη και την ευελιξία του F-16 με ένα εντελώς νέο πιλοτηρίο που ενισχύει την επίγνωση της τακτικής κατάστασης. Είναι απόλαυση για να το πετάς.»

Οι κατάλληλοι άνθρωποι

«Επειδή επιχειρούμε με αυτό το νέο α/φος, η Π.Α. έχει στραφεί σε εμάς,» λέει ο Σ.Γ .Πρέπει να φέρουμε εις πέρας τους υψηλούς στόχους που έχουν τεθεί.Για να ικανοποιήσουμε εκείνες τις προσδοκίες,πρέπει να δημιουργήσουμε μια συνεπή ομάδα από πολλούς ανθρώπους με ποικίλα υπόβαθρα και επίπεδα εμπειρίας.Πλησιάζουμε τους στόχους μας»

«Εκτός από την εκτέλεση των επιθεωρήσεων αποδοχής, οργανώνουμε μια νέα μοίρα,» προσθέτει ο E.K.. Είναι σαν να δημιουργείς μια νέα οικογένεια,μια ενδιαφέρουσα πρόκληση.»

«Έχουμε τους κατάλληλους ανθρώπους για να φέρουν εις πέρας την δουλειά που τους έχει ανατεθεί,» ο E.T. ολοκληρώνει. «Αισθάνομαι πολύ υπερήφανος για αυτό που έχουμε καταφέρει μέχρι τώρα. Τα αεροσκάφη αποδίδουν κατά τα αναμενόμενα,
έχουμε τις καλύτερες εγκαταστάσεις Π.Α. και αρχίζουμε να παραλαμβάνουμε τα νέα όπλα που θα προσδώσουν περισσότερη μαχητική ισχύ στα αεροσκάφη. Αναμένουμε με ενδιαφέρον το μέλλον.»

μέρος Β'

φωτογραφίες Katsuhiko Tokunaga
άρθρο Codeone magazine

μέρος Α'

Αναρτήθηκε από ἐν ὅπλοις